Yat Kaptanlarına tavsiyeler

YAT KAPTANLARINA TAVSİYELER

          Yatları sevk ve idare eden kaptanlar, kendilerini en iyi şekilde yetiştirip aradaki farkı açmak zorundadırlar. yanlış anlaşılmazsa minibüs şöförüne bile kaptan diyen toplumumuzda, kaptanları doğru yerde değerlendirmek ve saygınlıklarının halkın diline yerleşmesi sanıyorum zaman alacaktır. Bu anlamda bile mesleklerine layık olmaları için mesleki yeteneklerini geliştirmeleri ve yenilemeleri gerekiyor. böylece kazanımları da toplum içindeki yerleri de layık olduğu saygınlığına erişecektir. Kısıtlı bilgi ve yeteneklerle yapılmaya çalışan kaptanlık ise toplumumuzun adlandırdığı doğru ile sınırlanır.

Şu andaki zihniyetle belki kendilerine yeten ama gelecek için umut vermeyen sadece yazın işi olan ama kışın işsiz, kahve kültürünü kaptanlığa tercih eden okumayan, araştırmayan ve kaptanlığı gaz kolu kaptanlığından ileri götüremeyen, dil bilme gereği duymadığı için dünya sularına da açılamayan kaptanlar da hak ettikleri kadar kaptan olarak kalacaklardır.

Ve bu sebeplerle ne kadar bilgili ve dirayetli de olsalar yaptıkları işler  değer olarak kabul görmeyecek bazı eksiklerinden dolayı bir türlü hak ettikleri saygıyı ve rütbeyi toplumun dilinde de olsa bulamayacak ve çalıştıkları yatlarda ya yat bekçisi yada mal sahibinin özel hizmetlisi olmaktan öteye gidemeyen küçük maaşlarla idare eden ve diğer kaptanlara göre boş yere bulunduğu yeri işgal eden ve geleceği de  olmayan, sahip olduğu yeterliliğe yakışmayan kaptanlar olarak kalacaklardır.

Yat kaptanları bu nedenlerle daha iyi olmak zorunluluğu hissetmeli ve kendilerini bu doğrultuda ihtiyaca yetecek şekilde hazırlamalıdırlar. zaman bu kaptanların lehinedir elektronik cihazlarla donanmış ve her türlü hesabı yapabilen nav net sistem ile zaten donanmış olan yatlar kullanma kolaylığı ve rahatlık açısından en üst imkanlar ile  geliştirilmiştir.

Ülkemizde hızla gelişen yat endüstrisi bu konuda yeterli kaptan bulmakta zorlanmakta ve mesleğine hakim kaptanların yurt dışında iş bulma imkanı olduğu gibi yurdumuzda da gelecekte yat kaptanlığı çok kıymetli meslek dallarından olacaktır. yeni mezun kaptanlarımıza tavsiyelerimiz şunlar olacaktır.

1-            Asla aldıkları ehliyetle kaptan olduklarını sanmasınlar zira bu pahalı dünyada kaptanların yanlış yapma şansları yok denecek kadar azdır, yapılan yanlış mesleğinizin geleceğini etkiler ve kaptan olarak size duyulacak güvende sonsuz değildir,

2-            Ehliyeti aldıktan sonra kaptanlığı tescillenmiş kaptanların yanında en az iki sezon ikinci kaptan olarak çalışsınlar. Bu onlara kıyıları tanıma imkanı verir ve manevra konusunda eksiklerini giderir yatın yönetimi personel ilişkileri ve acil durumlarda davranma şeklini pekiştirir. Tecrübe asla okulda öğrenilen bir şey değildir.

3-             Asla kendilerine bir şey veremeyecek yada bildiğini saklayan kaptanların yanında olmasınlar kıymetli zamanlarını boşa harcamasınlar.

4-             Sürekli olarak yabancı dil konusundaki eksiklerini gidersinler, günümüz yatçılığında İngilizce bilmemek çok büyük bir eksiktir ve yatta buna yeterince zaman vardır

5-             Sürekli olarak yanlarında hem mesleki hem de ahlaki felsefe kitapları bulundursunlar ve okusunlar zira denizcilerin zamanları çoktur, kendilerini hem mesleklerinde yetiştirdikleri gibi manevi huzur ve insan olma yolundaki derslerini de ihmal etmesinler. Çünkü mesleklerindeki yeterlilikleri onlara ancak para kazanmadaki başarıyı sağlar. manevi huzur ise başka bir şeydir kazanılan para ile de satın alınmaz.

6-            Meslek kurslarına mümkün olduğu kadar devam etsinler kullanmadıkları bilgileri tazelesinler ve meslek kitaplarını mutlaka bulundursunlar

7-             Kaptanlık yedi ayrı bilimi ihtiva eder bunlarla ilgili olan meslek kitaplarını da bulundursun okusunlar ve bilenlerden faydalansınlar.

8-             Mutlaka fırsat buldukları fuarları ziyaret etsinler gelişen teknoloji ve yapım teknikleri hakkında fikir sahibi olsunlar

9-             Tersaneleri ziyaret ederek yat yapımı, yat tamiri, yenileme ve boya vernik dolgu macunu konularını tamir edebilecek kadarda olsa öğrensinler ayrıca iyi boya veya  kötüsü konusunda fikir sahibi olacak kadar bilgi sahibi olsunlar

10-         Kullanılan boya, epoksi, reçine, sikaflex, ya da poliüretan  gibi kimyevi yapıştırıcı ve inşa malzemelerini ve kullanıldıkları  yerleri öğrensinler

11-        Demir, çapa, zincir, halat yerleri, babaların olması gereken  yerler ırgat ve kıç ırgat fenerliklerinin yerlerini nasıl konduklarını ve hangi güçte olmaları gerektiğini öğrensinler ayrıca tekne  boyuna göre gerekli zincir kalınlığı ve çapa balansını da bilmeleri gerekir.

12-        Eski kaptanların sözlerine ve ustaların tecrübelerine itibar etsin ve öğrensinler bunu öğrenmenin tek yolu tersanelerde  bulunmak ve bu ustalara yakın olmaktan geçer. Ve tabii olarak ta   meraklı olmaktan

13-        Yelkeni bilmeyen yarım denizci sayılır işiniz motor yat ta olsa yelkenler, yelkenliler, arma,direk ve donam konusundaki bilgilerinizi ve becerilerinizi artırın.

14-         Denizi, sahilleri doğayı ve deniz altını sevin ki, mesleğinizi  sevesiniz, denizi koruyasınız bu rızkınızı kazandığınız bereketli denizi, eşinizi korur gibi kollayın bırakın çöp atmayı denize atılan sigara izmaritini bile atmalarına müsaade etmeyin bu davranış sizin deniz üstündeki otoritenizi de sağlamlaştırır

15-         Bunu yapanlar başka yatlarsa, uyarın temizlettirin eğer  umursamıyorlarsa adını ve mevkiini vererek sahil güvenliğe  haber verin anlamalarını sağlayın.

16-         Kaptan olarak yetişenlere bir tavsiyemizde, bilmedikleri yerlere geldiklerinde gündüz emniyetle yatlarını

demirlediklerinde, zamanınız ya da durumunuz müsaitse maske  ve paletle keşfe çıkın ve nerde sığlık var, nerde topuk en  emniyetli yer neresi dalın öğrenin, eğer yüzmek için müsait  değilseniz servis botunuzu indirerek yakınlardaki tüm sığlıkları   ve selametli yerleri keşfedin. Tekrar yolunuz aynı koya düşerse  zorluk çekmezsiniz.

17-           Yeni emanet edilen yatı personelinizle beraber seyre  çıkarak test edin ve ileri geri yavaş ya da hızlı manevra ve bow truster kullanarak yatı kontrol edin elinizi alıştırıp otomatik hale  gelin

18-          Manevralarda asla bağırmayın panik yapmayın el telsizleri ile kontrolü sağlayın ve bunu personelinize ısrarla anlatın.  bu manevraları da son ana bırakmayın. acık deniz ve koylarda her  şartı deneyin.

19-          Daima meraklı olun bilmediklerinizi biliyor gibi  göstermeyin. öğrenmeye bile yüzünüz olmaz asla bilenden  sormaktan kaçınmayın. öğrenmek için bilmemek gerektiğini unutmayın.  ne bilmediğinizi bilirseniz, öğrenmek istediklerinizi çabuk kavrarsınız.  öğrenmenin de öğretmeninde temeli bilgi paylaşımıdır.

20-          Gece seyri ve elektonik seyri öğrenin denizde çatışmayı  önleme tüzüğünü mutlaka en doğru şekilde öğrenmeye gayret edin. Hatta ezberleyin

21-          Kaptan kendine güvenli cesur ve bilgili olmalı ve aldığı  kararları cesaretle savunmalı ve korksa bile bunu kimseye belli etmemelidir.

22-         Gittiğiniz bölgelerde gerekli bilgilere en kısa zamanda  ulaşın ve bölgeyi herkesten önce bilmeniz gerektiğini  unutmayın

23-         Aşçıları ve hosteslerinizi daima en iyi olanlardan seçin  mesleklerine gösterdikleri ihtimam sizin öğrenmeniz için gerekli detayları verir.

Aşçınızı en yeteneklilerinden bulun seyahati tamamlayan  en önemli elemandır ama üstündeki kontrolünüzü kaybetmeyin.

25-         Kaptan olarak personelinizi koruyun onları patronunuzun  doğrudan rencide etmesine müsaade etmeyin bu sizin otoritenizi zedeler. gereken ikaz sadece kaptana düşer.

26-         Kaptanlar misafirlerine karşı daima bilgilendirici olurlar   ancak bilgilendirme istemleri misafirlerin istemedikleri  zamanda yada mahremiyet sınırları içinde olmaz,  genelde yemek için bir araya geldikleri  zaman uygundur bu çok dikkatisteyen bir konudur.

27-         Misafirlerin bilgilendirilmelerini kısa ve anlaşılır şekilde  yapın ve yanlarında onları sıkacak kadar çok kalmayın. Uzun sohbetler ancak misafirlerin sizin anlattıklarınıza ne kadar itibar ettikleri ve sordukları sorular ile belli olur bu ölçüyü ve  sınırı asla aşmayın. çok gerekmedikçe ve davet edilmedikçe misafirlere yakın olmayın sizin yanınızda iş yada özel  hayatlarını rahat konuşamayabilirler.

Yapılan işin hizmet sektörü olması dolayısıyla biz kaptanlara sahilleri iyi öğrenmelerini sevk, idare ve üst düzey  hizmette  yabancı kalmayacakları şekilde yeterli olmalarını tavsiye ediyoruz.  taşıdıkları bu şerefli mesleğin onurunu dünyadaki saygınlığını elde ederek iyi bir gelecek sahibi olmaları ve bunun karşılığını da elde etmeleri elbette ki yine kendi ellerindedir.

Unutulmamalıdır ki meslek okullarında kaptan olarak yetiştirildiği halde mezun olmuş niceleri, denizde yüzleştiklerinde bu işin kendi işleri olamayacağını anlayıp, diplomalarını bir kenara bırakarak bazılarının mesleklerini terk ettikleri, deniz dışında başka dallarda çalıştıkları hiçte azımsanmayacak bir yüzde ile görülmüştür.

Ancak piyasadan yetişerek hayatlarını denizciliğe adamış belki üniversitesi ni görmemiş ama dışarıdan imtihanlarla meslek sahibi olmaya çalışan denizcilerin eğitilerek yat sektöründeki açığı kapatmak, Devletimizin görevi olmalıdır. kastettiğimiz devlet görevi elde ettiğimiz ehliyetlerin tüm dünya ülkeleri tarafından kabul görmesini sağlamaktır. Ayrıca bilgi yenilemek için kışın açılabilecek devletimizin subvanse ettiği kurslara denizcilerin devam etmelerini sağlamak yat personeline fayda sağlayacaktır. .

Bu denizcilerimizin değerini bilmeli ve eksiklerini tamamlayarak yat personeli ya da kaptanların arasında olmalarını sağlamalıdır. Yoksa sözümüz denizcilik eğitimi veren akademi üniversite ve özel okulların verdiği derslere ve yetiştirdiklerine değildir.

Denizcilik yürek işidir, özgür ruh işidir, basiret ve disiplin işidir merak ve macera duygusu ister, aşk ve sevgi işidir boğuştuğun denizin korkusu değil ama yanaştığın limanın koyun, körfezin kokusunu duymak ya da taş dibinin güzelliğini görmektir. dokunulmamış güzelliklere ulaşmanın hazzını duymak şükran duymaktır sahip oldukları ile mutlu olmak ve bu kazanımları elde etmiş olmak için büyük bedel ödemek ve bütün bunlara rağmen denizi hayat biçimi olarak seçmektir.

Bu nedenle deniz adamı olan hayatını bu yoldan kazanan kendini denizde ispat etmiş her türlü tecrübeden geçmiş ancak belki de bildiklerinin bile farkında olmayan ama küçük yenileme ve bilgi ilaveleri ile çok kaliteli kaptanlardan olabilecek çok sayıda denizcimiz var. bunlar piyasadan yetişmiş olabilirler ama denizci ayağına! ve ruhuna sahipler.  Bu leventlerimize devlet olarak yardımcı olmak onları yetiştirerek ehliyet ve sertifika sorunlarını çözüp, çeşitli ülkelere göndermek devlet politikası olmalıdır. bu kaptanlarımızın Türk ekonomisine katkısını göz ardı etmemek ve denizcilikteki becerilerini tescillemek gerekir.

Yabancı yatlarda çalışan kaptanların avantajların çok azına sahip oldukları halde onlardan pek çok konuda tecrübeli oldukları halde gulet kaptanlığından başka şansı olmayan pek çok kaptanımız bulunuyor