Yatlarda Makinist ve Görevleri

YATLARDA MAKİNİST

Yattaki 2. adamdır kaptanın sağ koludur, Makinist olmasına rağmen güverte yetenekleri ile de donanmış olmalıdır. günümüz yatları teknolojinin tüm imkanlarını kullanmaktadır ve genellikle tüm donanımlarda da elektronik bulunuyor bu nedenle çarkçı tabir ettiğimiz elemanlarımızın elektronik bilgileri ile donanmış olması gerekmektedir,günümüzde makine ve yardımcı makinelerin (jeneratör) bakımı için zaten servis olmadan dokunabilmek mümkün değildir, ileride olabilecek arızalarda garanti kapsamından çıkmaması için çarkçı sadece bakım için gerekeni yapabilmekte ama ufak arızalar için bile servis çağırmak zorunda kalmaktadır.

Ancak makinist her istenilen zamanda makineleri hazır tutabilmek ve yardımcı (pompalar ,su yapıcılar, dümen sistemleri varsa stabilizer, seperatör gibi) ekipmanların bakım ve gereklerini ve hemen lazım olabilecek yedek parçalarını hazırda bulundurmalı ve acil durumlarda anahtar tutma yeteneğine ihtiyaç duyulduğu kadar bu yeteneğe sahip olmalıdır.

Ancak motoryatlar da pek çok iş her sezon bakımları başında servisler tarafından yapıldığından ve kolay arıza yapmadıklarından makine dairesi işleri çok sık sıkıntı yaratmaz.
Bu nedenle çarkçı dan istenen yetenekler makinecilik ile birlikte gemicilik hatta navigasyon ve köprü üstü bilgileri ile de donanmış olması tercih edilme sebeplerinden olabiliyor, ve elbette ki yattaki yardımcı botları da kullanan onların hem bakımını üstlenen ve hemde kullanım sorumlusu olan, yatın alargada olduğu hallerde misafirlerin karadan alınması durumunda bu görev çarkçıya verilir.
Kısaca ticaret gemilerinin aksine, çarkçının görevleri sadece makine ile sınırlı değildir aynı zamanda bir gemici kadar yatta yapılacak işlere de vakıf olması gerekiyor,  ayrıca gemi içindeki uyum ve hiyerarşiye saygılı ve doğru kişi olmasını ve yenilikleri takip edebilen ve yardımcı elemanların rutin bakımlarını yapıp ilerde oluşabilecek arızalardan emin olabilecek bilgiye sahip olması gerekiyor.

Kışlık bakımlarda yatın mekanik ve elektrikli tüm ekipmanlarının bakım ve arıza listesini çıkarıp sezona eksiksiz başlamak için gerekeni yapmalı yatta kaptanın olmadığı zamanlarda sorumluluk alabilmeli ve yatın yönetimine de bu şekilde yardımcı olabilmelidir.
Ticaret gemilerinin aksine yatlarda çarkçının görevlerinin dışında da yetenekleri ve el becerileri ile donanmış olmaları nedeni ile daima kaptanın sağ kolu olarak görülür.

Personeli az olan yatlarda çarkçı manevra sırasında baş taraf postanın sorumlusudur, ya demiri atan veya baş tarafın bağlanması sırasında köprü üstüne bağlı olarak manevrayı kontrol eder.

Yatın seyir durumunda tüm makine ve ekipmanların doğru çalıştığına emin olur ve zaman zaman kontrol ederek olacak aksaklığa mahal vermez, köprü üstünde bulunur seyir operasyonuna yardımcı olur.

Gerektiğinde seyir ve demir vardiyalarında görev alarak personele yardımcı olur.

Yatta kaptandan sonraki sorumlu kişidir kaptanın yatta bulunmadığı durumlarda kaptan yetkilerine sahiptir.